世界基準。

先日ISAのジャッジ更新をしたら、こんなメールが届きました。

今、最新の世界基準のジャッジングシステムです。

主に、ショート、ロングの事が書かれています。

特に、エアーリアルの基準が変わっています。

マニューバーの中に構成されたエアーリアル。

つまり、クリティカルなセクションを逃したり、マニューバーを途切れさせたりのエアーは高得点にならないって事。

これは、ＢＢにも言える事だと思う。

走って、直線的なラインからのエルロロ、ＡＲＳは得点に繋がらない。

また、一つの波で同じ技を何回いれてもエクセレントなライディングでは無い。

たとえば、ロロ～ロロ～ロロはダメって事。

ロロ～スピン～ＡＲＳとか、リバース～フォワード～ロロとかが高得点になる。

勿論、各技ともに、クリティカルなセクションで行った技にならなきゃいけない。

ライディングのスピードも大切。

やっぱり、こー言う練習って、人に見て貰うか、ビデオに撮って研究した方がいい。

そーすると、波に対するライディングのスピード、トップに上がるタイミングなんかがよーくわかる。

今後プロ、アマ問わず、大会に出て上を目指して行くんなら本当に大切な事。

昔、言われた事なんだけど、気持ちいい波乗りしてると大会に勝てない。

辛い思いをしてるライディングの方が大会向き。

なんて事も言われた。

プロの人達は、フリー、コンテスト、写真、それぞれのシュチュエーションに合わせて使い分けてるって事も聞いた事もある。

まー、そこまで行かなくても、人から見た目を意識してライディングすると、カッコいい波乗りが出来るかも…よ。

↓参考までに

“サーファーがスコアーリングポテンシャルを最大限に引き出すためには、波の最もクリティカルなセクションでスピード、パワー、フロー（流れ）を伴ったラディカルなマニューバーを行わなければなりません。イノベーティブ（革新的）でプログレッシブ（斬新）なサーフィンとマニューバーのレパートリーの多様性（組み合わせ）がライディングのポイントとして考慮されスコアーに反映されます。

コンビネーションを重視しています。

ひとつのライディングでより多くの技を披露する事が重要です。

ファ-ストマニューバーでのエアーはハイスコアーを得るにはかかせません。

また、リコシエなどの用語は削除されカットバック（ラウンドハウス）に統一され

難易度によってエクセレント～プアーに住み分けされました。

ラウンドハウスは当たり前になってしまったようです。

エアーもＣＨＯＰ　ＨＯＰのようなエアーは得点になりません。

やらない方が良いと言われ様です。

マニューバーの中に構成されクリティカルセクションでのエアーは高得点になります。

ショルダーから飛びだしたようでは評価が低いです。

ロングボードにおいてはマニューバー80％モダン20％

いくらすごいマニューバー構成でもモダンマニューバーが組み込まれていなければ

10ポイントは付きません。

流血！

きょう仕事で車の下にモグっていたら、目に異物が…。
イテッて頭を動かしたら、目の前にもっと痛いものが。
おもいっきりヒットしました。
キズは大したことないんだけと、この辺りってモノスゴイ血が出るね。
プチ大仁田になった日でした。

ISA。

ちょっと前に、ISAのジャッジの更新の連絡がきました。

去年１年なんにも無かったんで、今年はもう更新をやめようかと思ってました。

でも、これを取るのにJPSAでのかなりタクサンのヒートのジャッジをこなしたり、

千葉や湘南まで何万円もかけてASPのヘッドジャッジの講習を聞きに行ったりしたんで、ドーしようか本当に悩みました。

でも、今年は何かイベントをやってくれるみたい。

なので、もー１回だけ期待して更新する事にしました。

期限を切らしちゃった人が何人も居るみたい。

いったい何人の人が残っているんだろう。

出来れば、WQSやWCTのジャッジもしてみたいもんです～。

雪～。

今朝、って言うか昨晩から雪。

朝起きたら結構積ってた。

浜松でこんな雪積もったの見るのって何年ぶり？

子供のころ（たしか４０年くらい前）に雪合戦したのを覚えています。

……大昔じゃん。

車に乗ると、道路が“ツルッツルッ”。

もちろんスタッドレスなんて履いていない。

道路は大渋滞。

天竜川の橋がやばかった。

普段１０分位の通勤路も１時間以上。

雪国からしてみたらこんくらいの雪、

大した事ないんだろうけど。

この辺は滅多に積もる事なんてないから。

でも、こんな日って車でわざと凍ってる所を見つけて

滑ってみるのって、僕だけでしょうか？

安全な所でですけど。

写真は保存するの忘れてました。

本当に“字”ばっかりのブログでゴメンナサイ。

ダメだな。

せっかく家飲みをしなくなった矢先。
久し振りに…。
一本空いてしまいました。
ダメだなこりゃ。

今日はポリフェノールたっぷり摂取しました。

朝から。

きょうは珍しく朝？からブログ更新。

只今の時間、お客さん待ち中。

“１０時には行きますよ～”

の声に。

９時半から待ってるんですけど…。

なかなかこんね～。

電話にもでんし。

出掛けたい用事があるんですけど…。

何を書いてもこのブログを見るはずの無いお客さん。

あーでもない、こーでもないって書きたいんだけどやめときます。

大人ですから。

工場の掃除でもしてよっ！

寒い…。

寒い。

昼間、太陽が出てれば暖かいんだけど。

朝晩、特にこの時間。

風も強く寒さこたえます。

演歌か！

こんな日は、熱燗をキューっと。

って、最近晩酌をしてません。

健康の為？

でっぱってるおなかの為？

そんな気持ちはないんだけど、なんか酒を買うタイミングを逃しちゃって…。

なんてやっているうちに、酒を飲まなくても過ごせるようになった。

習慣って凄いね。

っま、あれば飲むんだけど…。

ここんところ、波も無くて、寒くて波乗りあんましてないんでカロリー控えめなのは丁度いいのかな？

でも、たまには誰か…。

飲みに誘ってくださいー。

壊れた。

昨日、普段足に使っていたハイエースがぶっ壊れた。

ちょっと離れたお客さんの所への移動中。

いつもよりエンジンの音は大きいかなって思った途端に…。

ガラガラってものすごい音。

走行距離２８００００ｋｍ。

良く持った方かな～。

最近、冷却水の減りが気になっていたんだけど。

治すのにスゴイ大変な場所だったんで後回しになっていた。

それが原因かな？

↑“たぶん”だけど。

もー再起不能。

お金かければ治るんだけど、買った方が安い。

しばらく代車の軽での生活。

自動車屋をやっていると、思ったより安い車がたまに入ってくる。

なので、なかなか買う気になれない。

シーズンが始まれば、必要になってくるからそれまでに何か探さなきゃ。

かなりショックな出来事でした。

仕事始め。

今日から今年の仕事始め。

去年の末に入ってきた仕事でもやるか。

っと、部品屋さんへ電話。

………。

なんと。

今日までお休み。

どーりで近所の同業者がやっていない訳だ…。

しかたないんで今日は営業に走ろー。

その甲斐あって１件仕事をゲット。

今年は、こんな感じでまじめにやろっと。

、、、、いつもまじめですけどね。

そんなこんなで、本業の営業ネタ。

車の事で困ったら、

是非。

初乗り。

きょうは４０３で今年初の波乗り。

久しぶりに風が弱く、気温、水温のわりには寒さは大丈夫だった。

波は、アウトの波は腹サイズのタルイ波。

インサイドは、腹サイズのバレルの狙える波。

一本チューブにも入れたが、もう少しで抜けれたのに前が崩れてしまった…。

アウトのタルイ波より、やっぱインサイドだね。

久しぶりにグローブをはめて入ったんだけど、全然調子悪い。

板が重く感じちゃう。

オリジナルのグローブでも作っちゃおうか？

グリップの良いやつ。

明日はちょこっと仕事が入っている。

時間が合えば入っちゃおうか…。

おみくじ。

初詣でいつもはやらないおみくじをやってみました。
なんと、奥さんと二人揃って大吉！
今年も良いことありそうな予感が…。

自分のおみくじには女難に注意が……。

遅くなりましたが…。

あけましておめでとうございます。
今年もいろんな事に頑張って行きます。
よろしくお願いします。

今日は初詣。
奥さんが後厄なんで、厄払いしてもらいます。
初波乗りはまだしてません。
明日辺りにでも行こうかな。